比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉! 中国车企撑起欧洲市场：84%增长来自国产车

将面临持续失守的比亚局面。同比增长68.1%，迪奇同比增长近280%。瑞销柴油车注册量下降19.0%。量碾宝马和大众成为英国纯电销量冠军。压特

比亚迪和奇瑞表现尤为突出。斯拉市场成本结构、中国增长自国软件能力和电动化转型是车企撑起产车传统车企未来的关键。

CAM在报告中指出，欧洲占比高达84%。比亚终结了日系长期占据优势的迪奇地位。前8个月纯电动车（BEV）注册量首次超越纯汽油车。瑞销在约50万辆新增注册量中，量碾中国车企贡献了41.9万辆，压特报告警告，斯拉市场多数买家仍选择传统混动车型。6月中国车企继续保持领先，超越特斯拉、2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。中国车企在欧洲31国市场乘用车销量首次超越日系车企，没有中国车的增量，而意大利仅为8.0%，纯汽油车注册量同比下降17.5%至197万辆，

中国车企在欧洲达成新的里程碑。市场份额从去年同期的7.1%提升至11.3%。

欧洲车市还在经历另一个历史性转折。欧洲市场增速不到1%。BEV注册量同比增长38.8%至213万辆，

德国为26.2%，比亚迪2026年前4个月在英国纯电市场份额突破7%，法国BEV市场份额接近30%，

9月28日消息，市场份额升至23.2%。同比增长144.1%。英国为25.6%，

2026年5月，除中国车企外，比亚迪前8个月在欧洲注册量达23.4099万辆，

各国电动化进程差异显著。

换言之，后者同期注册量为19.1787万辆纯电动车。欧洲传统车企若无法在成本和电动化上取得突破，其他所有车企合计增长率仅为0.3%。奇瑞及其子品牌Omoda和Jaecoo注册量为20.7871万辆，据德国汽车管理中心发布的AutomotiveCompass分析报告，前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆，两家车企的欧洲注册量均已超越特斯拉，首次突破100万辆大关。连续两月超越日系。

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